MTB/Val Venegia e Passo Lusia!

Val Venegia e Passo Lusia, una doppietta di altissimo prestigio: la prima è un paradiso dominato dalle nobili Pale di San Martino, il secondo è nientemeno che la massima asperità della ultra famosa Rampilonga.

Un giro non di lunghezza e dislivello esagerati (64 x 1800 circa), ma di una bellezza unica, straordinaria!

Settembre 2012

La disfatta della Marzola di una settimana prima doveva esser dimentica! Sì, ma in che modo? Val Venegia-Passo Lusia in abbinata, ecco l’impresa riparatrice!

Già l’anno scorso c’era l’idea di andarci, ma poi il solo pensiero della lunghissima trasferta in auto (circa 400 km tra a. e r.) me l’aveva più volte sciolta nel pensiero come neve al sole.

Parto nella serata di venerdì per il campo base di Gallio portando con me le indispensabili strumentazioni di bordo, roba da far invidia allo Shuttle: ben 2 gps con traccia caricata (uno è di riserva in caso di malfunzionamento del primo) ed il rilevatore ufficiale di dislivello.

Andare a Gallio è necessario per due motivi; in primis per recuperare la mtb ed il secondo per un più comodo avvicinamento alla destinazione di partenza (Predazzo).

La mattina seguente presto, quando ancora l’Altopiano è addormentato, parto con l’auto carica del nero tecnologico destriero in direzione Vezzena, quindi discesa per il Menador, Altopiano di Pinè per arrivare a Cavalese e poi Predazzo.

La discesa del Menador mi incute non poco timore, la paura è di incrociare altre auto nei punti più stretti e pendenti mentre da Baselga di Pinè a Molina la strada non presenta un metro di rettilineo, ma una incredibile successione di curve e controcurve: come un puglie mi trovo ad un continuo destra-sinistra, destra sinistra, ….. non con i pugni, ma con il volante. Insomma già raggiungere il luogo di partenza (120 km circa) è un’impresa!

A Pedrazzo faccio fatica a trovare un buco per parcheggiare l’auto, ma non è questo il problema: salito in bici mi accorgo che le gambe mi fanno male. E’ la prima volta che mi capita con la mtb. Mah, ad ogni modo, sia quel che sia, non torno indietro senza almeno la Val Venegia in saccoccia!

La strada asfaltata parte subito in salita, tutto sommato vado meglio di quanto potessi immaginare.

La giornata è bella da paura, fa un po’ freddino, è vero, ma la cosa più fastidiosa è il traffico, assai notevole. Le auto sono numerose così come gli sciami di rombanti motociclette, soprattutto di tedeschi. Purtroppo mi trovo anche coinvolto nel trasferimento di quei dannati che partecipano al Rally di S.Martino: scendono dal Rolle (pare per andare sul manghen) pestando forte, le accelerate e gli scoppiettii dei rilasci producono un frastuono assordante.

Finalmente, raggiungo la tranquilla e silenziosa Val Venegia!

L’ambiente è spettacolare, le imponenti e nobili vette delle Pale mi osservano severe. Mi sento intimorito, ma il soave mormorio delle limpide acque del rio Travignolo mi trasmette un po’ di serenità di fronte a tanto maestosità. Lo sterrato è ripido il giusto, mi fermo spesso per una foto o per meditare sulla grandiosità di questi posti immersi in una natura incontaminata.

Raggiungo la prima meta della giornata, ovvero Baita Segantini. Sono in giornata no, così ne approfitto per recuperare con una pausa e sbafarmi un gustoso panino mentre osservo in silenzio il sublime panorama.

 

Già che ci sono, decido di salire anche a Punta Rolle, sopra baita di una 50na di metri e che sovrasta Passo Rolle. Da qui il panorama è superbo! Lo sguardo si perde nella miriade di vette, alcune note, altre misteriose. Di là invece, 800 metri più in basso, ecco la macchia bianco-marrone dell’abitato di S.Martino di C:.

Purtroppo la presenza di diversi ripetitori (con i loro campi magnetici) mi inducono a svignarmela per non trovarmi con una permanente indesiderata. Inizio la discesa e, come la volta precedente, il freno posteriore vibra e manda strazianti grida di dolore ad ogni pinzata. Quale sia la causa non l’ho capito, so solo che la cosa è alquanto fastidiosa, anche se utile al fuggi-fuggi generale degli escursionisti che tranquillamente camminano al centro della stradina.

In breve raggiungo su asfalto lo sterrato che porta a Passo Lusia. Mi tolgo il vestiario da discesa, ora la temperatura è divenuta gradevole e per di più dovrebbe essere tutta salita fino al passo.

L’erta si inerpica in mezzo al bosco ed è assai pendente, o forse sono io alla frutta, fatto sta che la velocità è di 4-5-6 all’ora al massimo. Non faccio in tempo però a fugare l’amletico dubbio, perché dando retta al gps (percorso tracciato male o errore della carta?) sbaglio direzione. Mi trovo così in mezzo ad un bosco con erba alta e ricco di acquitrini. Insomma, mi perdo! Ammetto che se non avessi il gps sarei nel panico in questo posto totalmente a me sconosciuto, perché, sebbene la traccia sia inadatta a pedalare, è pur sempre valida per andare a piedi, anche se faticosamente. Infatti vado in direzione del track point di Malga Bocche, che raggiungo, dopo aver superato, non senza difficoltà trascinando la bici, un ripido pendio erboso.

La malga brulica di escursionisti e di bikers, che si scambiano opinioni ed esperienze sui loro giri in mtb, ed il panorama è anche qui da mozzare il fiato, tuttavia ammetto che ora sono ben più felice per aver ritrovato la retta via. Scatto alcune foto, quindi, dopo qualche saliscendi raggiungo agevolmente, seppure molto provato, Passo Lusia.

 Sono stanchissimo ma soddisfatto, il più è fatto, ora mi aspetta solo una veloce picchiata verso Moena e quindi Predazzo. E di picchiata si tratta davvero perché la discesa sterrata non è ripida, ma mostruosamente ripida!

Mi aggrappo ai freni senza mai mollare la presa, farlo significherebbe far schizzare la bici con l’accelerazione di un dragster! Il solito freno intanto urla disperato. Dopo un paio di km ecco la spavento della giornata: la leva del freno posteriore va a fondo corsa! Riprende a funzionare, ma ancora va a fondo corsa per tornare, fortunatamente, a funzionate in modo continuativo. Meno male! Mi sento rassicurato, in una discesa così ripida (penso media del 15%, minimo!!) è meglio avere entrambi i freni efficienti.

   

,A velocità assai ridotta e non senza qualche patema d’animo, raggiungo l’asfalto che porta a Moena. Ma….è salita!! E io sono morto… disperazione, segue pure una lunga sequela di indicibili improperi. Invece, appena mi immetto, scopro che la bici va da sola: è discesa! Era dunque solo un effetto ottico, meglio così! Raggiungo e supero velocemente la Fata delle Dolomiti, quindi su leggera discesa, anche se con notevole vento contrario, raggiungo l’auto a Predazzo.

Sceso dalla bici, con incredulità, non mi sento affatto stanco, al contrario di quando pedalavo… Boh, questo cmq mi fa star meglio perché il lungo ritorno su strade di montagna richiede una certa lucidità nella guida.

Rimetto il destriero nel bagagliaio e do l’ultimo sguardo agli strumenti: quasi 64 km x 1800 metri di dislivello, questa volta, sicuramente di alto prestigio!

Sono strasoddisfatto ed il Monte Marzola è solo un lontano ricordo. Evviva.